Mon fauteuil de bureau descend tout seul

Pourquoi le siège descend

La colonne centrale d’un fauteuil de bureau est un vérin à gaz : un cylindre scellé, rempli de gaz sous pression, dont une valve commandée par la manette laisse sortir ou rentrer la tige. Quand ses joints s’usent, il ne retient plus la pression et le siège s’enfonce sous votre poids, lentement ou d’un coup.

Vérifiez d’abord que la manette revient bien en position et n’est pas restée appuyée sur la valve par un levier tordu ou mal remonté. Si la manette est libre et que le siège descend quand même, le vérin est en cause.

La précaution qui passe avant tout

Un vérin contient du gaz sous forte pression. Ne le percez pas, ne le chauffez pas, ne le sciez pas et n’essayez pas de l’ouvrir, même s’il est hors d’usage. Il se retire entier et s’élimine entier, en déchetterie.

Les astuces qui consistent à bloquer la tige avec un collier de serrage ou un tube en plastique fixent la hauteur une fois pour toutes sans toucher au vérin. Elles dépannent quelques jours, mais vous perdez le réglage et l’amorti.

Mesurer avant de commander

La plupart des vérins de sièges de bureau s’emboîtent par simple cône, sans vis, avec des diamètres largement standardisés. Ce qui varie, c’est la longueur et la course, qui déterminent la plage de hauteur d’assise.

Relevez aussi la classe du vérin, de 1 à 4, la 4 étant la plus robuste : reprenez au moins la classe d’origine, et la plus élevée si vous êtes proche de la charge maximale du siège.

1. Montez le siège au plus haut et mesurez la partie visible de la tige : c’est la course.
2. Mesurez la longueur du corps du vérin, du haut du piètement jusque sous le mécanisme.
3. Relevez les diamètres du corps et du cône supérieur si la fiche du vérin de rechange les donne.
4. Notez les inscriptions gravées sur le cylindre : classe et dimensions y figurent souvent.
5. Choisissez une course plus longue ou plus courte si la hauteur d’origine ne vous convenait pas.

Démonter l’ancien, poser le nouveau

Le vérin est emmanché en force à ses deux extrémités, et des années d’usage l’ont bien serré. Travaillez au sol, sur un carton, avec des gants et des lunettes de protection.

Si le vérin refuse de sortir, un dégrippant appliqué à la jonction et quelques heures d’attente aident. Frappez toujours sur le piètement ou sur le mécanisme, jamais sur le corps du cylindre.

1. Retournez le fauteuil et séparez le piètement en frappant au maillet autour du moyeu, près du vérin.
2. Retirez le vérin du mécanisme avec une clé à griffe serrée en haut du cylindre, en tournant pour le décoller du cône.
3. Nettoyez les deux logements coniques, sans les graisser.
4. Posez le nouveau vérin dans le piètement, puis emboîtez le siège par-dessus, sans outil.
5. Asseyez-vous franchement plusieurs fois : c’est votre poids qui verrouille les cônes.

Quand il vaut mieux changer de siège

Remplacer le vérin a du sens si le reste du fauteuil est sain. Faites le tour avant de commander : un piètement fissuré, un mécanisme qui a du jeu ou claque, un dossier qui ne se bloque plus, une mousse tassée jusqu’au support. Si deux de ces points sont atteints, la réparation prolongera peu le siège.

À l’inverse, sur un bon fauteuil, le vérin, les roulettes et les accoudoirs sont des pièces d’usure prévues pour être changées. C’est d’ailleurs un critère d’achat : un siège réparable dure plus longtemps que sa pièce la plus fragile.